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【Lasko樂司科】AirPlus 威力星噴射渦輪高效涼風扇4905TW
顏色：黑藍色
消耗功率：45W
電壓：110V/60Hz
淨重：3.4kg
尺寸：338 x 242 x 445 mm
產地：中國
保固：全機兩年；馬達五年
電檢字號：R63037
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜芳 台北
全球景氣回暖，股市持續向上挑戰，美國小型股受惠於營收來自美國國內市場比例較高，減稅空間較大等利多，加上今年獲利可望來到雙位數增長，雙利多加持下，資金已開始流入，法人分析，中小型股票多屬新興公司，獲利成長性較高，川普就職後，政策不確定性仍在，藉由全球化布局可分散單一市場風險。
所謂的「中小型股」，該如何定義？保德信全球中小基金經理人高君逸認為，可鎖定全世界市值小於 100 億美元的中小型公司，提前布局這種潛在波動性不大，且具長期成長潛力的中小型企業，不但能掌握其蛻變為大型企業的爆發力，更重要的是，投資產業涵蓋全球，也具分散風險的效果。
2017 年各區域中小型股增長預期。(表：保德信整理提供)高君逸分析，目前全球中小型股指數當中，有逾半數為美國企業，美國中小型股往往在本土設廠，海外營收占比較小，既沒有「鮭魚返鄉」的難題要解決，又可以享用川普送上的減稅大餐；至於歐洲小型股，營收來自於當地比重高於大型股，在保護主義興起當下，小型股受到衝擊相對較低。
聯準會（Fed）去年底吹響升息哨音，2017 年可能出現 3 次升息，對於資產配置有「茫然感」的投資人，高君逸建議投資人，不妨參考 2004 年那一次的升息循環經驗，觀察當時升息後的股市走勢（2004 到 2007 年），美國中小型股獲利明顯優於大型股，而且在 Fed 首次升息後的 1 年、2 年、3 年漲勢皆優於大型股。
根據 JP Morgan 報告指出，全球中小型股今年企業獲利表現不俗，全球中小企業獲利成長上看 20%，其中又以拉美、亞洲（除日本）表現格外突出，美加、西歐成熟市場也有不錯的表現，高君逸表示，全球股市已來到波段高點，投資人可趁市場震盪時，逢低分批買進，或採取定期定額策略，降低選時風險。
中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】
機場捷運已完成初勘，履勘前須改善事項共12項，缺失不大，預計本月20日報請交通部履勘，通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車，立委昨要求交通部「再提前至2月前」，交通部長賀陳旦表示「努力看看」。
立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間，賀陳旦表示，後續履勘仍將由委員出題，可能測試營運、土建設計說明，或檢驗行李托運壓力成熟度，CP值超高初勘委員給予履勘更大信心，樂觀看待勘驗工作，但不能代替委員臆測通車時間。
賀陳旦強調「不宜再去渲染通車時間」，既然有立委希望朝明年2月前努力，交通部就會努力，但不應當成固定時間或承諾，須整理初勘意見後交由履勘委員參考，作業需要時間。
據了解，若機捷在春節前就通車，甫上路恐須面對龐大疏運量，交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示，履勘前須改善事項共12項，預計兩周內完成改善，並於本月20日報請交通部履勘，預估最晚明年1月完成履勘程序。
面對桃園立委喊話要求通車提前到2月，桃園市長鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」，通車時間由交通部決定。
此外，機捷台北至桃機票價160元，立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明，提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算，來回A1台北站為180元，30天月票以21天上班日為基準打7折，僅2646元。
針對票價部分，桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損，5年內都不易損益兩平，目前的票價已是考慮到服務性與競挖好康爭性兼顧，並無降價空間。
新北市議員蔡淑君昨在議會提案，應把直達車票價打5折作為普通車票價，才能貼近北捷費率標準，避免一個大台北生活圈卻有兩套標準，要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反映改善。
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